本文摘要:第一物流全媒体报道:创建全球仓储网络是夺取中国快递业国际市场、构建变革升级的关键推荐,但从现在来看,全球仓储网络这个系统的发展还很难达到规模,顺丰的根据国家邮局日前在建立全球仓库网络过程中公布的《2014年度租车市场监管报告》,2014年中国快递业的市场规模更新,业务量首次打破美国,成为世界上第一个租车大国。

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第一物流全媒体报道:创建全球仓储网络是夺取中国快递业国际市场、构建变革升级的关键推荐,但从现在来看,全球仓储网络这个系统的发展还很难达到规模,顺丰的根据国家邮局日前在建立全球仓库网络过程中公布的《2014年度租车市场监管报告》,2014年中国快递业的市场规模更新,业务量首次打破美国,成为世界上第一个租车大国。近年来,中国租车业务量大幅上升,国内租车企业的“全球化”已经大势所趋。配合这一趋势,顺丰将战略目标面向“全球化”,建设20个全球仓库网,覆盖面积的4个主要目标市场,即北美、欧洲、俄罗斯、澳大利亚,跨境物流服务能力的全面对顺丰这样在国内物流市场取得领导地位的企业来说,“国际化”的发展是不可避免的。

这是企业大力繁荣成长的必由之路。从战略角度看,顺丰建设全球仓库网络是构建中国租车“全球化”发展的最重要措施。首先,全球仓库网络模型可以综合优化各种资源,大幅降低物流成本,使企业能够以较低的投资进入海外市场。第二,建立健全的全球仓库网络系统,可以同步订单和发货,建立自动化的批量处置订单,有助于提高租车企业的跨境物流服务能力。

第三,在全球仓库网络模式下,所有订单的物流成本一目了然。租车企业仍然需要仓库管理、承销等工作人员,帮助很多人防范工作人员的风险,让企业更专注于核心品牌和产品创意。第四,全球仓储网络的战略布局可以改变跨境物流的生态环境,减缓商品仓储速度,增进产业类别的持续减少,租车企业在国际市场上构成专业化、多元化的跨境物流服务体系建立全球仓库网络是夺取中国快递业国际市场、构建变革升级的关键推荐,但从现在来看,全球仓库网络这个系统的发展还很难达到规模,即使是顺丰这样的大型租车企业, 例如,在以往的全球仓库网络建设中,很多企业整合现有的行业资源,专门从事业务,与第三者展开模块化的作业者,但其业务模块往往不构成与现有的相关行业竞争的对立态势。

而且,通过这种模块化的合作方式,业务本身正在逐渐传统化。另外,其仓库、仓库等重点业务也没有形式化,相关服务不能超过国际水平。

特别是为了与传统行业竞争而缓慢扩张,员工的素质偏差,例如业务员在偷东西、保管仓库时错误发放等,这些问题极大地制约了企业进一步扩大国际市场发展的步伐。另外,国内很多企业在“回来”的过程中,国际化业务经验广泛不足。积累国际化业务经验不仅需要很长的时间,而且企业必须在当地市场有一定的经营史。

因为任何一家快递公司为了分化当地的租车市场,都必须很好地理解当地的地理环境、人文环境、市场环境以及国家的法律法规和政策的变更。为了熟悉这些方面的内容,自然是专业的,必须把当地管理者和极高的资金投入到建设的基础上。

因此,租车企业为了建立可靠健全的全球仓库网络,需要花费大量的时间和精力积累国际化业务经验。否则,在经营和管理过程中会带来很大的障碍。无论如何,顺丰布局的全球仓库网络愿景是美丽的,但在具体实施过程中依然面临不利的挑战,必须在“全球化”的道路上大力探索前进,大力积累经验。纵观整个行业的发展,目前中国租车企业主要面临的问题是:信息化建设领先。

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市场结构丧失,行业竞争无序。跑步成本压力加剧社会资源协调性差,利用效率低缺乏经营管理理念制度法规不完善,物流专业人才不足……鉴于这些问题,中国租车企业将实现大规模实现、变革升级和质量提高应该自学构建顺丰配置的全球仓库网络战略,积极响应“回来”声援,不断完善自己的物流系统建设,提高跨境物流服务能力和水平,提高自己的国际竞争力。因为“全球化”经营是国内租车企业有力防御国际竞争的最重要手段。

将来利用全球仓库网络的优势,挖掘国内和海外顾客跨国业务市场的需求,为国内顾客向海外发展赢得强有力的物流和供应链管理的反对,为海外顾客进入中国市场提供完全的本地化物流。

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